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看未来汽车工厂如何成为先进制造技术的“集大成者”

谷志国
2022-08-24 05:23

绿色制造、智慧制造是当前制造业企业普遍关注的热点,作为先进制造技术的“集大成者”,汽车制造业的需求则更加迫切。汽车及零部件的生产过程中,如何更加节能、更加环保?如何做好数字化的转型升级?今天,让我们走进中国一汽红旗工厂,看看他们有哪些实践经验分享给业界的同仁们。

绿色制造,促进“双碳”目标实现


在“双碳”的大背景下,实现碳达峰、碳中和是一项复杂的系统工程和长期任务,中国一汽在产品研发、生产、销售、使用和服务的全过程中,积极寻求节能减排的方式方法,积极促进经济社会发展绿色转型,努力促进双碳目标的实现。


作为绿色制造、智慧制造的行业典范,中国一汽红旗新能源汽车的生产基地——繁荣工厂,全面秉承绿色低碳的理念,从再生能源使用、环保工艺应用及污染末端治理等环节入手,实现厂区内全生命周期节能降碳。


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据悉,繁荣工厂整个厂房屋顶采用光伏发电技术,每年可节约电费100多万元。工厂压缩机热能转化率为85%,可以供应全厂的淋浴用水,借助雨水收集系统每年可节省用水上万吨。繁荣工厂运用干式漆雾过滤装置,可将空气中的杂质过滤到0.1mg/m3以下,并再次送入空调系统循环利用,以使能耗降低50%。配备沸石转轮+RTO焚烧处理装置,厂内VOC去除率达99%,热能回收利用率达95%。而集成光伏发电和梯次电池技术的应用,则能每年节约标准煤9.4万吨,减排二氧化碳23.7万吨、二氧化硫864吨。


中国一汽工程与生产物流部总经理、中国一汽制造技术学会会长毕文权在分享的《中国一汽“旗智·iM”双碳技术发展研究》的报告中,明确提出了制造领域的四大降碳策略:低碳技术、效率提升、清洁能源、过程协同。在这一策略之下,中国一汽制定了具体可行的制造低碳技术路线,从能源入口、能源使用、能源管理三个维度识别出十几类低碳技术。通过这些低碳技术的实施,力争降低全价值链的碳排放。


中国一汽将会继续对集团内所有整车及零部件企业进行双碳治理技术推广,逐步完善绿色低碳制造标准体系建设。中国一汽旗下的长青工厂、蔚山工厂、繁荣工厂、动力总成工厂、新能源动力总成工厂等,将统一建设碳排放数智化管控系统,同一平台同一标准,支撑制造过程碳排放管控的数据需求。


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“作为当前汽车行业增长的新动能,新能源汽车技术在为汽车发展带来巨大变革的同时,也成为了汽车产业实现双碳目标的重要载体。在新能源汽车领域,中国一汽和红旗品牌已积累了雄厚的技术储备,以迎接这场技术革命的新浪潮,努力为双碳目标作出应有的贡献。”中国一汽党委常委、副总经理雷平说道。


智慧制造,为数字化转型插上翅膀


一直以来,中国一汽都非常重视数字化建设,在今年5月的“数智化转型升级攻坚战工作部署会”上,围绕数智化转型升级攻坚战“1164”总体战法,集团公司部署了三项重点工作:全面强化战队管理,以业务数智化为突破,敏捷迭代;全力推进四大工程、24项任务,夯实转型基础;全面提升数智化能力,全员培训和精英培养相结合。


具体的落地实施上,数字化转型的目的,是通过数字化来提升业务效能,所以要让数字化在具体的应用场景中,对每个员工的具体业务起到效能提升的作用,具体的做法是“业务数字化、数字业务化”。


首先,业务首先必须得实现结构化和参数化,变成数字之后,IT人员才能把它变成软件,去优化和赋能业务流程,这个过程就是业务数字化的过程;此外,入库的这些数据一定要业务化,让数据结合应用场景去驱动具体的业务,才能体现其价值。


值得一提的是,红旗品牌在中国汽车行业内首创了“数字化车理念”,创新应用国内先进的自研IoT系统,遵循应采尽采原则,接入50万个数据采集点,通过数据治理,首次实现整车100%全特征数据获取,汇聚制造过程质量、效率、成本等全维度核心数据并进行绑定,形成“一车一档”。


通过虚实结合,全域数据实时智能分析及预测,红旗车可以做到“商品车下线,数字化车上云”,融合智能算法,搭建焊点质量预测、漆膜质量预测、设备预测性维护、能源自适应智能管控等7大模型,开展过程数据分析,全面提升制造过程质量及效率。


“后续,我们会围绕工艺虚拟仿真建立标准工艺数字化车,与工厂数字化车互动,将工艺开发与生产制造形成闭环管理。同时,我们也希望运用制造大数据衍生出全新服务场景,全面助力用户体验提升。”中国一汽工程与生产物流部副总经理、中国一汽制造技术学会秘书长张晓胜说道。


“中国一汽红旗繁荣工厂在部分领域已经取得了突破,能引领整个行业的发展,无论是在国内还是国际上,拥有率先提出并实施的先进技术。同时,中国一汽肩负着一份沉甸甸的政治责任、经济责任、行业责任和社会责任。因此,我们在制造领域探索出来的一些好的技术和实践,也希望能够为全行业服务,跟我们的行业同仁一起努力,把整个汽车制造的工艺技术提升到一个新的水平。”采访尾声,张晓胜如是分享和展望道。


来源:荣格-《国际汽车设计及制造》


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